Ettevõte asutati 1916. aastal Saksa linnas Münchenis. Esialgu tahtis Saksa kaubamärk valmistada lennukeid Bayerische Flugzeugwerke AG või Baieri lennukitehasena. Kuid pärast seda, kui ettevõte muutis oma nime Bayerische Motoren Werke – BMW.

BMW ajalugu

Pärast Esimese maailmasõja lõppu on BMW finantsolukord halvasti. Seoses Versailles’i lepingu postuleega tuli ettevõte leida uusi turge. Saksa keelatud lennukite tootmisest keelatud postulaat.
BMW juhtimine otsustas mootorrataste tootmise eest hoolitseda. Kuigi ettevõte on välja töötanud palju kaherattaliste suurte mudelite, lõi 1928. aastal (ettevõte juba Eisenachisse), loonud esimese mudeli BMW Dixi 3/15, mis on modelleeritud inglise keeles Austin Seven. Esimestel sõidukitel oli katuseluuk ja neil oli võimsusega 743 cm3 võimsusega neljarattaline mootor, mis annab võimsust 15 hobujõudu. Sõiduki maksimaalne kiirus on 80 km / h. Järgmisel aastal tehas tehas “väljastas” DA / 2 täiustatud versiooni – siin paigaldati kõikidel ratastel pidurid ja keha tehti täielikult terasest. 30 mudelil on Dixi varem õnnestunud motospordis. Aastal 1932 loodi mudel 3 / 20PS, mootori võimsus 782cc ja neli silindrit, mis võiksid genereerida 20 hobujõudu 3500 pööret minutis. See mudel võitis prestiižse Concours d’Elegance.

Esimese põlvkonna E53 debüteeris 2000. aastal püsivate FOR IN 6 järjestikuste aastate tootmiseks. BMW X5 ajalugu oli üks maasturiga kaasas olnud mudelite esindajatest, kes osutusid müügiks sünnipäevajärgses jackpottis. Selle tagajärjeks on kogu mudelliini X väljatöötamine, mis praegu hõlmab X1, X3 ja X6. Mudeli 1500, 1600, 200 kontserdi alustamisega alustas BMW tänapäeval jätkuvalt võitu. BMW tehas asub kogu maailmas ja nende autode aastane toodang ulatub poole miljoni eksemplari.

VIN-i number leiate oma BMW-st.
Pea meeles, et enne ostmist kontrollige sõiduki ajalugu. Teete seda, sisestades allpool VIN-koodi BMW:

Source:  https://en.wikipedia.org